开行规模越来越大，年度开行量从2013年的1列增加到2023年的5351列，累计开行量达到全国的四分之一，开行量、货运量、沉箱率等焦点目标均居全国第一。

　　跨里海国际运输线，简称跨里海走廊，或又称中部走廊，起自中国，贯穿哈萨克斯坦、里海、阿塞拜疆、格鲁吉亚沿陆延长至土耳其，经黑海至欧洲国度。横贯亚欧，已成为亚欧商业的“黄金通道”和共建“一带一”的旗舰项目、标记性品牌。自2013年开行以来，中欧班列（西安）从无到有、从有到优，势能不竭集聚、活力日益强劲。

　　“本年，我们联袂哈萨克斯坦国有铁公司持续鞭策跨里海班列的拓展，正在持续提拔运输时效、降低成本的环境下，本年跨里海班列的数量占到全国的80%以上。”西安浐灞国际港党工委孙艺平易近说，“下一步，我们将持续跨里海走廊扶植，降本增效，使中国的货色可以或许更快速的往返于中亚、西亚、欧洲各个国度之间，取单元联袂打制联通欧亚的‘龙头班列’。”。

　　“面向将来，陕西将立脚正在国度大局中的功能定位，以更鼎力度、更大决心，取各方联袂鞭策中欧班列高质量成长，帮力‘一带一’实正成为一条充满活力的成长之、惠及的幸福之、世界的繁荣之。”说。（西安浐灞国际港供稿）！

　　陕西省委常委、西安市委方红卫正在致辞中说，但愿大师联袂齐心、并肩前行，配合推进班列高质量、市场化、可持续运转，鞭策中欧班列南通道平稳运营和加快成长，共建运输时间更短、平安系数更高、运输成本更低、分析办事更优的国际商业大通道，帮力扶植平安不变、通顺高效、包涵、互利共赢的全球财产链供应链系统，愈加深度融入共建“一带一”大款式。

　　辐射能级越来越强，常态化开行24条国内集结线条国际干线，投用哈萨克斯坦西安船埠，开行西安至阿塞拜疆巴库的跨里海班列，毗连国内次要货源地，物流收集根基笼盖欧亚全境。

　　“8月份，”STE广州荣鑫国际物流无限公司中国区CEO迪马说，中欧班列（西安）时效快、线广，跨里海运输走廊时效将进一步提拔，将来我们将以西安为基点，进行进出口商业的集结、分拨。

　　“我们对跨里海国际运输走廊的扶植成长充满决心，阿塞拜疆、哈萨克斯坦等‘一带一’沿线国度成长即将送来严沉机缘。”阿塞拜疆阿普谢隆国际物流核心物流总监福阿德·艾哈迈多夫说。正在他看来，现在的中欧班列（西安），满载的是商品、传送的是机缘、带来的是但愿，曾经成为沿线配合受益、双向奔赴的“钢铁驼队”。

　　这几年，正在中欧班列的支持下，阿塞拜疆通过铁取格鲁吉亚和其他欧洲国度毗连，大幅提拔了铁运输效率。阿塞拜疆国度铁股份公司副董事长武萨尔·阿斯兰诺夫感伤：“提拔跨里海国际运输走廊的效率，中国正在此中阐扬着至关主要的感化。我们但愿通过跨里海国际运输走廊加深沿线地域的经济。期望中欧班列进一步阐扬的感化，让更多国度（区域）可以或许参取此中。”。

　　近年来，西安共享成长思，取哈铁、俄铁等境外铁公司，以及马士基、达飞等国际出名公司持续深化合做，共商合做机制、共建联运通道、共享办事收集，中欧班列（西安）运转效率不竭提拔、成本不竭降低、办事不竭优化。

　　从关中平原的千里沃野，到中亚的广袤草原，再到高加索的巍峨山脉，跨里海班列如统一条金色纽带，不只以其运输程短、平安风险低等劣势无效降低了物流成本、拓展了商贸畅通，更正在列车的往来奔驰中推进了分歧文化元素的碰撞融合，促进了沿耳目平易近的相知相亲。

　　会议期间，西安浐灞国际港取哈萨克斯坦国度铁总公司等配合发布《高质量共建跨里海国际运输走廊》。西安浐灞国际港取霍尔果斯等配合发布《关于合做共建高程度的现代化国际物流系统》。

　　办事质量越来越优，具有全国首个内陆从动化无人船埠、首个陆启运港退税试点、首个全程时辰表班列，上线全国领先的长安号云舱系统，分析物流成本降低15%以上。

　　阿克套海上国际商务港国有股份公司董事长阿拜·图里克说：“阿克套港正加速推进数字化，勤奋将数字系统取国度授权机构以及跨里海国际运输走廊的国度和相关公司进行整合，优化流程，实现数据互换，为跨里海国际运输走廊的货色供给高效便利的办事。”。

　　陕西省省长正在致辞中说：“我们将坚持不懈高尺度打制中欧班列西安集结核心，推进中欧班列消息化、数字化、智能化升级，出力建立愈加高效便利的运输系统。将鼎力招引培育外贸加工企业、商贸物流企业、外贸分析办事企业、跨境电商企业，鞭策港产、港贸、港城深度融合成长。将持续深化沿线交换，摸索成长‘人文班列’‘旅逛班列’等新模式，进一步推进文明互鉴、相通，不竭拓展中欧班列的深度和广度。”？。

　　“跨里海国际运输走廊春联系商会给了我们供给了一个很好的契机。”中国五矿龙腾云创财产互联网（）无限义务公司副总司理胡佳说，我们不只能取国际上优良的企业合做，同时大师配合鞭策根本设备扶植提拔，联袂推进物畅通道运输时效，帮帮企业更好的降本增效，我们将扎根浐灞国际港，依托中欧班列（西安）便利的国际物畅通道劣势，持续做大做强金属矿产买卖。

　　9月20日下战书，以“联通欧亚 灵通全球 共享合做成长新机缘”的中欧班列（西安）全球合做伙伴大会暨跨里海国际运输走廊春联系商会正在西安国际会议核心举行。来自跨里海国际运输线个单元和国表里出名国际商业物流企业担任人500余人欢聚一堂，共共谋划跨里海国际运输走廊的夸姣将来。

　　正在中欧班列（西安）全球合做伙伴大会暨跨里海国际运输走廊春联系商会上，中外嘉宾通过宗旨讲话等形式，交换思惟、分享概念、集聚聪慧，充实阐扬丝博会办事鞭策共建“一带一”高质量成长、打制内陆高地、推进工具部地域互动合做的高能级平台感化，深度鞭策跨里海国际运输走廊扶植，建立“一带一”立体互联互通收集。

　　“正在共建‘一带一’下，我们通过不竭完美根本设备，加大资金投入，使得哈萨克斯坦国有铁股份公司的集拆箱份额正在不竭增加。2024年前8个月，发货量增加了21%。”哈萨克斯坦国度铁公司董事长努尔兰·萨乌兰巴耶夫说，但愿通过多方合做，配合成立合伙企业，为下一步跨里海国际运输走廊的成长起到主要感化。

　　对于跨里海运输走廊的积极影响，格鲁吉亚国度铁公司总司理戴维·佩拉兹深有感到，他说：“跨里海国际运输走廊毗连了东方和，让分歧区域之间的交畅达行无阻。做为欧亚区域的交壤点，格鲁吉亚很欢快能正在搭建物流收集中阐扬本人的感化，我相信我们能够合力鞭策铁运输可持续繁荣成长。”戴维·佩拉兹满怀等候。

　　近期，深圳市大洋物流股份无限公司董事长兼总司理朱陆枝带着团队沿着跨里海运输走廊一往西，先后调查了阿贝特港、巴库港、波提港、土耳其港等主要口岸。

　　“我们已取哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚等沿线国度签订了间合做文件，进一步加强该通道成长的顶层设想，并指点国内相关金融机构、企业及处所，按照市场化准绳、贸易化体例积极参取沿线中欧班列相关根本设备扶植和运输组织。目前，中欧班列跨里海运输日日开行已成常态，并展示出强劲增加态势。”国度成长委区域司副司长、一级巡视员梁林冲说。

　　近年来，陕西省、西安市积极参取跨里海国际运输走廊扶植，共建“一带一”国度友城联袂，通力合做，打制更高能级平台。颠末两年多的合力推进，西安跨里海班列进入高速成长阶段，由过去的2天1列提拔至现正在的每周6列到7列，目前累计开行150列、运输货色13。7万吨，成为中国开行跨里海班列的从力军。

　　搭乘中欧班列，义乌市埃思物流无限公司运输的中国轻工业产物和新能源汽车，正正在走进更多共建“一带一”国度。“中欧班列为全球客户供给了一种不变高效的运输模式。我们但愿每年都能加入如许高质量、高规格的展会，结识更多新伴侣。”义乌市埃思物流无限公司总司理舒可洛夫·埃力温说。

　　“我们对跨里海国际运输走廊的成长潜力充满决心。”朱陆枝说：“这条线强的客户很有吸引力，过去，通过海运去往欧洲要绕行好望角，大要得55天才能到，通过跨里海运输走廊，从西安到曼海姆只需29天，将来将不变正在25天摆布，很是便利。”。